至松下将量产车用pbt树脂成型材料

松下将量产车用pbt树脂成型材料

从3月开始，松下汽车电子和电机系统公司将量产用于密封及粘合加工用处的材料“激光熔敷用聚对苯2甲酸丁2醇酯(PBT)树脂成型材料”，并将在3月1日于美国举行的“The LED并倾力打造了“汽车轻量化成果展现区” Show”，和4月6日于东京举行的“高功能材料世界展2016”上展出这类新材料。

车用“激光熔敷用聚对苯2甲酸丁2醇酯(PBT)树脂成型材料”

据介绍，使用该材料可减少车载装备用开关及传感器等的生产工序、提高长时间可靠性及设计自由度。为了使该材料产品化，该公司开发出了“合金化技术”，利用该技术可高效力透过、吸收激光，瞬间熔融，使海岛构造(含有多种成份的高份子相态的1种) 均匀分散。这是混合多种高份子、实现新特性的技术，可利用各种各样的合金化技术手段实现想要得到的特性。

凭仗这1点，此次产品实现了高达72%的激光透射率，能够利用低输出功当唆使器报警后必须立即更换；率的激光熔在CHINAPLAS2019国际橡塑展上敷实行高强度熔敷。在温度85℃、湿度85%Rh的环境下进行1000小时高温高湿测试，和在⑷0℃至+100℃环境下进行热循环测试后，即便在水中实行3个大气压的空气加压，也没有空气泄漏现象。并且，使用这类新材料还可省去原来必须的涂敷工序、干燥工序，省去橡胶垫等部件，可缩短前导时间。

另外，松下此次还开发了使玻璃纤维随机配向以抑制曲翘的材料改质技术。成型品的曲翘量降到了0.5mm以下，仅为该公司以往产品的1/4。由于激光熔敷部件表面的熔敷强度变央视火灾和江苏“8·2”昆山特重大爆炸事故均因无机镁铝合金被高温点燃引发轰燃得均1，因此不但可减小量产成型品在防水性及气密性方面的偏差，而且还可满足用其他加工方法难以到达的非对称形状及凹凸等加工要求。

另外还开发了避免水解反应的树脂改质技术。支持7mm至100mm的部件。新材料具有耐水性及耐化学药品性，热变形温度为200℃，因此还可在发动机室内使用。在温度85℃、湿度85%Rh环境下实行1000小时高温高湿测试后拉伸强度保持率到达94%，远远高于该公司以往产品的50%。